Apple telah berusaha CarPlay Ultra, pengalaman infotainment generasi akan datang anda Direka untuk mengawal hampir keseluruhan papan pemuka kereta. Walaupun idea itu pertama kali dibentangkan di WWDC 2022, projek itu hanya mula direalisasikan pada tahun 2025 dengan cara yang sangat terhad.
Buat masa ini, pelancaran sebenar kekal agak eksklusif: Kereta pertama dengan CarPlay Ultra telah tiba untuk pemilik Aston Martin di Amerika Syarikat dan Kanada.Ini menyebabkan sebahagian besar pengeluar Eropah masih menunggu. Sementara itu, khabar angin semakin bertiup kencang, jenama menyertai dan meninggalkan platform tersebut, dan keraguan masih berterusan tentang bagaimana dan bila platform ini akan sampai ke pasaran pemandu Sepanyol dan Eropah.
Apakah sebenarnya CarPlay Ultra dan di manakah ia berada?
CarPlay Ultra ialah evolusi CarPlay tradisional yang lebih bercita-cita tinggiDaripada terhad kepada skrin tengah, ia bertujuan untuk disepadukan dengan kluster instrumen, panel tambahan dan sebahagian besar daripadanya. kawalan kenderaanIdea Apple adalah untuk menawarkan antara muka yang disatukan, dengan widget, peta, muzik dan data kereta, semuanya di bawah bahasa visual yang sama.
Apple membentangkan konsep ini di WWDC 2022, tetapi Jadual awal tidak dipenuhiPada akhir tahun 2023, syarikat itu menyasarkan Porsche dan Aston Martin sebagai rakan kongsi pertama yang melancarkan pengalaman baharu itu pada tahun 2024. Tarikh itu berlalu dengan hampir tiada pergerakan yang kelihatan, dan kemudian pada bulan Januari, Apple mengakui bahawa ketibaan "CarPlay generasi seterusnya" ini telah ditangguhkan, walaupun ia memberi jaminan bahawa pembangunan masih dijalankan.
Pelancaran komersial jelas pertama adalah pada musim bunga 2025, dengan Model Aston Martin di Amerika Utara menerima CarPlay UltraBuat masa ini, Apple belum menyediakan senarai pengeluar yang awam, terperinci dan terkini yang akan menyokong versi lanjutan ini, apatah lagi jadual mengikut pasaran.
Kekurangan maklumat rasmi ini menyebabkan ramai Pemandu Eropah dengan memerhatikan pengumuman daripada jenama itu sendiri, yang secara beransur-ansur mendedahkan rancangan, keraguan dan pembetulan mereka mengenai CarPlay Ultra.
Jenama yang terus melabur dalam CarPlay Ultra
Walaupun Apple mengelak daripada menerbitkan senarai pengeluar tertutup di laman webnya, Ya, mereka telah mengesahkan nama dalam pelbagai pengumuman dan pembentangan.Apabila ia pertama kali memperkenalkan pengalaman baharu pada tahun 2022, ia membincangkan tentang rangkaian rakan kongsi yang komited. Lama-kelamaan, senarai itu telah diselaraskan.
Pada Mei 2025, Apple mengumumkan bahawa Hyundai, Kia dan Genesis bergabung sebagai sekutu baharu untuk CarPlay Ultra, sekali gus mengukuhkan kedudukannya dalam pasaran Asia dan Eropah, terutamanya dalam segmen kenderaan elektrik. Di samping mereka, kumpulan dan jenama lain yang lebih "premium" atau berfokus pada pasaran terus muncul.
Hanya mengira pengeluar yang, akhir tahun 2025Menurut maklumat yang ada, senarai peranti yang masih dikaitkan dengan CarPlay Ultra akan merangkumi:
- Acura
- Aston Martin
- Ford
- Kejadian
- Honda
- Hyundai
- INFINITI
- Jaguar
- Kia
- Land Rover
- Lincoln
- Nissan
- Porsche
Kepada hubungan ini kita mesti menambah nuansa penting bahawa Tidak semua jenama telah menyatakan model tertentu yang akan mengintegrasikan CarPlay Ultramahupun di pasaran mana. Dalam banyak kes, mereka bercakap tentang "kenderaan masa hadapan" atau "produk generasi akan datang", yang memberi ruang untuk perubahan haluan, kelewatan atau pelancaran berperingkat antara Amerika Syarikat dan Eropah.
Pengilang yang telah meninggalkan syarikat
Tajuk utama lain yang berkaitan dengan CarPlay Ultra ialah Beberapa pengeluar yang pada mulanya diumumkan telah memutuskan untuk menarik balikDalam pusingan pertama rakan kongsinya, Apple telah memasukkan beberapa nama besar yang, menurut pelbagai laporan, tidak lagi berminat untuk mengintegrasikan pengalaman yang begitu mendalam ke dalam kereta mereka.
Mercedes-Benz, yang muncul dalam pembentangan awal Apple, Ia akan membatalkan rancangannya untuk menyokong generasi baharu CarPlayDan ia bukanlah satu-satunya: menurut akhbar British Financial Times, Audi, Volvo, Polestar dan Renault juga telah memilih untuk tidak meneruskan CarPlay Ultra, walaupun pada mulanya disenaraikan sebagai jenama rakan kongsi.
Pemergian pengeluar dan jenama Eropah dengan komitmen yang kuat terhadap sistem infotainment mereka sendiri mengukuhkan perasaan bahawa Tidak semua kumpulan sanggup menyerahkan begitu banyak ruang papan pemuka kepada Apple.Dalam banyak kes, strategi ini melibatkan pembangunan platform proprietari dengan perkhidmatan yang berkaitan dan langganan bersepadu, di mana CarPlay klasik kekal sebagai pelengkap, tetapi tanpa mencapai tahap integrasi Ultra yang mendalam.
Bagi pengguna akhir di Sepanyol atau seluruh Eropah, ini bermakna bahawa Kita tidak akan melihat CarPlay Ultra dilancarkan secara meluas merentasi semua jenama.sekurang-kurangnya dalam jangka pendek. Strategi ini sebahagian besarnya bergantung pada visi setiap pengeluar mengenai kawalan perisian kereta.
Hyundai dan IONIQ 3: peluang hebat untuk Eropah
Salah satu pemain utama dalam memahami masa depan CarPlay Ultra di Eropah ialah Hyundai. Pelbagai kebocoran dan khabar angin yang diterbitkan oleh saluran media khusus, seperti Top Gear, mencadangkan bahawa Kenderaan elektrik Hyundai IONIQ 3 yang akan datang mungkin menjadi salah satu model arus perdana pertama yang menampilkan CarPlay Ultra..
Hyundai dijangka akan memperkenalkan IONIQ 3 pada awal tahun 2026, dengan banyak ramalan menunjukkan Pameran Motor Brussels sebagai tempat yang mungkin. Salun ini akan dibuka pada 9 Januari 2026Oleh itu, ia akan sesuai dengan jangka masa untuk pengumuman besar di Eropah.
Jika IONIQ 3 akhirnya tiba di pasaran dengan CarPlay Ultra, ia akan mewakili pengembangan platform yang sangat ketara melangkaui kereta mewahHarga permulaan dikhabarkan sekitar... £ 25.000 (kira-kira $33.700 pada kadar pertukaran anggaran), jauh di bawah kos lebih $200.000 yang boleh dikenakan oleh Aston Martin yang dilengkapi dengan teknologi yang sama.
Perbezaan harga ini akan menjadikan IONIQ 3, dan seterusnya Hyundai, Cara pertama yang agak berpatutan untuk mengakses CarPlay Ultra untuk orang ramai Eropahdengan syarat jenama tersebut memutuskan untuk menawarkan konfigurasi yang sama di pasaran seperti Sepanyol, Perancis atau Jerman, dan tidak mengehadkan dirinya kepada versi atau negara tertentu.
Pendirian Ford: komitmen yang bernuansa
Ford ialah nama lain yang Apple telah menamakan dirinya sebagai rakan kongsi CarPlay UltraTetapi hubungan itu bukannya tanpa nuansa tersendiri. Dalam satu temu bual baru-baru ini, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat itu, Jim Farley, ditanya secara langsung sama ada Ford sedang mempertimbangkan keserasian dengan versi baharu ini.
Jawapannya bernas tetapi jelas: Farley mengakui bahawa Ford sedang bekerjasama dengan Apple. dan jenama itu "komited" terhadap kerjasama itu, walaupun ia mengakui bahawa dalam pusingan pertama pembangunan Ultra mereka tidak sepenuhnya berpuas hati dengan pelaksanaan teknikalnya.
Dalam kata-katanya, “Pusingan 1” CarPlay Ultra tidak memenuhi jangkaan Ford, menunjukkan bahawa Pengilang Amerika mahukan lebih banyak kawalan ke atas pengalaman onboard atau penambahbaikan konkrit sebelum memberi lampu hijau kepada pelancaran meluas dalam model mereka.
Walaupun begitu, hakikat bahawa eksekutif tertinggi syarikat itu menolak "tidak" yang lantang dan bercakap tentang perbualan yang kerap dengan Apple menunjukkan bahawa Ford terus melihat nilai dalam CarPlay UltraTerutamanya dalam pasaran di mana pemandu telah terbiasa mengintegrasikan iPhone ke dalam kereta mereka. Masih belum dapat dipastikan model mana yang akan menyaksikan komitmen ini dilaksanakan, apakah garis masanya, dan bagaimana ia akan mempengaruhi tawaran di Eropah.
Masa depan yang penuh dengan perkara yang tidak diketahui untuk pemandu Eropah
Dengan semua yang kita tahu pada akhir tahun 2025, perasaannya ialah CarPlay Ultra sedang mengalami kemajuan, tetapi pada kadar yang jauh lebih perlahan dan tidak sekata daripada yang dijangkakan oleh sesetengah pengguna.Antara pengeluar yang telah memperlahankan atau membatalkan rancangan mereka dan mereka yang hanya bercakap secara umum, gambarannya masih jauh daripada jelas.
Apple, bagi pihaknya, masih belum menerbitkan satu senarai rasmi dan lengkap jenama dan model yang akan mengintegrasikan pengalaman baharu, sesuatu yang akan membantu pembeli membuat keputusan termaklum dalam jangka masa sederhana. Kekurangan ketelusan ini menimbulkan keraguan, terutamanya di kawasan yang kitaran pembelian keretanya panjang dan ketersambungan telah menjadi titik jualan utama.
Bagi pemandu di Sepanyol dan seluruh Eropah, tumpuan kini tertumpu pada ketibaan model volum tinggi pertama dengan CarPlay Ultradengan Hyundai IONIQ 3 sebagai pesaing utama. Sementara itu, Aston Martin kekal sebagai pameran teknologi eksklusif di Amerika Utara dan, mungkin, dalam beberapa unit yang mencapai pasaran Eropah.
Sehingga Apple dan pelbagai jenama menjelaskan rancangan mereka, CarPlay Ultra akan kekal sebagai janji papan pemuka yang dikuasai sepenuhnya oleh antara muka iPhoneTetapi ia kini terhad kepada kes yang sangat spesifik dan dikelilingi oleh banyak perkara yang tidak diketahui tentang pengembangan sebenar di pasaran Eropah.
